工業民科第三百四十二章 車展上的各家風采_頁2
特別是它的噪聲控制技術無與倫比！
林強生試駕時候感覺w126的噪聲極小，駕乘著這款車很容易讓人忘記是在一輛這麼大的車內。難怪俗話說坐奔馳開寶馬，坐在奔馳w126的舒適程度明顯高於其他車輛！
德國的《汽車與運動》雜誌就寫道：「在駕駛126系列轎車時，你能夠迅速體會到戴姆勒-奔馳將寧靜作為其社會責任的組成部分。任何機械噪聲（甚至在裝配六缸發動機時）都非常細小；另外，梅賽德斯開發人員也投入了大量精力，全面致力於消除風噪。」
林強生知道w126系列是奔馳公司歷史上最成功的車型，在十多年的生產周期內這個系列總共銷售了80多萬台的巨大數量！
如果按照每台奔馳s級轎車5~7萬美元的市場價格，w126這個系列的車型竟然給奔馳公司帶來了500多億美元的銷售額！
在林強生眼裡，這一台台奔馳w126簡直就是一輛輛裝滿美元的運鈔車啊，而且還是直接開往奔馳公司的運鈔車！
不用說，林強生同樣訂購了15輛。五輛運到研究所去解剖，另外十輛運回國內，等到這些車什麼時候開夠了或者出新改了再以每輛車七八十萬元人民幣的價格賣出去，五輛解剖車也同樣不能浪費最後還得組裝起來出售，林強生可不想砸到手裡了。
在他的記憶力，國內八十年代中後期是物價大漲時期，那時候一款日本車在國內的售價都能在四五十萬元人民幣更不用說這些德國中高端車型了！
但是林強生唯一沒有考慮的是，他所在的歷史與前世已經不同了！由於國內現在已經有了幾家汽車大廠，已經不像他前一世的八十年中期國內汽車工業等於零，林強生買的這些車到最後雖然沒有砸在手裡，但也沒有讓他回本！(未完待續。)
第三百四十二章 車展上的各家風采
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