開局一條小漁船第351章 韭菜不夠用了_頁2

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重新漲價的時候，我會再製造出一個低成本就能滅了一切的對手出來的。」

    「我知道怎麼做了，我就當那些錢是一次性的營銷費用，不會指望投資本身回本的。」馬風也很有決斷，想好了工具人和工具平台的用法。

    ……

    此後幾個月，補貼大戰終於進入了全面不限銷量的補貼階段，從法律上來說，妥妥的是傾銷了。

    如果是傳統公司這麼幹，只怕早就被告得爹都不認識了。

    但仗著是網際網路公司，比較被監管層寬容，可以利用「看不懂的新生事物，要多給他們一些時間摸索觀察」的仁慈善意，再興風作浪一會兒。

    同一條賽道正反雙方反覆洗，洗得支付寶的用戶量是每季度上億的規模在暴漲，發展速度遠超歷史同期。

    顧鯤觀望了一會兒，覺得這些人想像力太差，在發現新賽道方面動作太慢，於是決定親自推一把，培養一批死士啟發一下——

    他是很有原則的，補貼的打法，他絕對不會去發明。但是一旦補貼的打法被別的惡人發明出來之後，他可以讓這些打法快速移植到新賽道上去。

    比如一些人發明了在團購領域補貼大戰，顧鯤可以快速移植到外賣、打車等領域，甚至假裝啟發別人去搞共享經濟。

    當然了，因為歷史已經發生改變，所以這些事物的出現順序，不會再跟原來一樣。

    比如歷史上，不餓麼這種外賣軟體，其實2009年就出現了，只是人家一直比較安靜地小而美發展，原本是個不補貼的正義公司，慢慢增長，所以反而最晚才被補貼大戰污染。

    而打車類的app，在2009年底乃至2010年，都還不適合出現，因為這些玩意兒對手機的gps定位精度和普及率要求比較高，09年的早期安卓機很多沒有gps模塊。

    （送外賣沒有gps世不影響的，早期的不餓了是用戶自己填寫地址的，送餐員都不用地圖就能找到，就算有地圖也沒實時定位。同時早期外賣app不提供實時騎手位置，點飯的人看不到自己的飯送到哪兒了）

    其他的資本家，當然不會主動挑起「同時補貼多條賽道」的戰事，因為那樣會導致資金攤薄了，一次性把好幾年的風口用光，培養出來的總估值卻不如分批分行業分賽道培養的好——

    納斯達克每年就那麼多ipo上市指標，如果一起孵化多條賽道，就意味著將來這些公司也要前後腳到納斯達克上市，那納斯達克上被騙的韭菜小散不就不夠用了麼？

    ——

    （ps：網站的編輯人事已經調整好了，很高興可以不換編輯組就改寫歷史，下周應該可以開書了。下一章就是大結局，大結局我等新書開的日子再放出，便於通知一下。請大家見諒。

    遇上網站調整，所以拖了一些時間。不想看歷史的朋友，也沒辦法，主要是，當代背景不好計謀上太寫實了，我的智商發揮不出來。也是趁著自己在都市圈裡人氣散盡的低谷期，切換一下賽道。

    說心裡話，如果是80大佬剛完本那陣子，那我肯定是不會想切換賽道的，因為那時候我還有很多存量人氣，我也想發揮存量的餘熱。其實這些年裡，攢了不少回去寫歷史的創意，但都因為我都市還不夠撲，捨不得。這次總算捨得了，放飛自我了。）