葉辰蕭初然最新閱讀第3186章持懷疑態度

安凱風的宣講，讓世界知道了長纓汽車的雄心壯志，而兩家人決定用葉長纓的名字來命名這個汽車品牌的做法，也用實際行動向所有人表明，這一戰，安、葉兩家押上的不只是他們畢生的光輝與榮耀，其中還包括了葉長纓的。

接著，賀遠江與韓美晴相繼登台。

作為長纓汽車的ceo和clo，也就是首席法務官，兩人分別從自己專業的角度，闡述了自己對長纓汽車未來發展的觀點和決心。

韓美晴的出現，讓所有人意識到了長纓汽車的決心。

因為沒有哪個汽車企業，在創業之初重點挖來一位曾經的頂尖律師成為首席法務官，很多公司甚至並不把法務當回事，總覺得法務這種崗位，沒出事的時候回用不著，出了事沒啥用，以至於很多公司都是在不斷付出大量金錢和損失為代價之後，才真正意識到法務的重要性。

汽車行業和網際網路行業一樣，是商業法律糾紛的重災區，如果沒有絕對強大的法律團隊支撐，肯定會處處踩坑，不僅專利相關的智慧財產權的問題非常棘手，就連汽車型號都有可能會觸發商標和專利糾紛，今天你在國內研發一款車，型號定為123，明天你打算把這款車賣到美國，可能忽然就有一個美國的本土車企拿著一大堆文件告訴你，不好意思，123在汽車命名上的權利在我這裡，你必須改名。

所以，長纓汽車一上來就直接把首席法務官放在了僅次於首席執行官的位置，一看就是有足夠準備的。

不過，與韓美晴收穫大量好評截然相反的是，書卷氣很濃、看起來十分溫和儒雅的賀遠江，反而成了民眾質疑的對象。

發布會還沒結束，網絡上就已經有不少人開始抨擊起長纓汽車這個ceo人選是個敗筆。

由於賀遠江當年一直在華爾街，所以他在國內的知名度並不高。

在許多國人眼裡，他就是一個憑空冒出來的素人，再加上他前幾年都在金陵財大教書、與新能源產業看起來毫無關係，這讓大家多少有些擔心長纓汽車的擇帥或許有些問題。

而他的履歷在發布會現場經過ppt公布出來之後，也根本看不出這個人的職業過往與汽車行業有任何關聯。

他在華爾街，做的是金融相關的工作，到了金陵，做的是金融教授，似乎這個人唯一與汽車行業有關的地方，就是他大概率是有駕照的。

於是，網上也立刻就有一些鍵盤軍師和鍵盤金融家立刻跳出來抨擊，說兩個大家族為長纓汽車賭上一切，最後把一個新手推上牌桌替他們完成賭局，這註定是很難成功的；

也有人拿泰坦尼克號來舉例子，說船很牛逼、船上的人也很牛逼，唯獨船長是個好大喜功的智障，但這艘巨輪毀就毀在了他的身上。

不過，只有當事人才知道，賀遠江對新能源汽車的理解，不是單純用專業眼光就能判斷的。

就連蕭初然在看完發布會之後，忍不住對葉辰說道：「老公，那個賀教授，本身是大學教授出身，安家和葉家讓他負責一個四百億美元的項目，他真的能勝任嗎？我剛才看了一眼網上的評論，好像大家都對他持懷疑態度」

一旁的陳一寧也一本正經的說道：「我覺得懸了，有時候做事情不在於你投多少錢，而在於你有沒有用對方法，否則就算有再多錢也未必能做好，安家和葉家的選帥確實有些草率了，要我說，一定得從行業里挖人，而且要挖最優秀的人，去特斯拉看看、去豐田看看、去新能源三兄弟那裡看看，拿錢砸一批各領域頂尖的人才過來，這事兒怎麼都成了。」

說到這，陳一寧又道：「如果因為選帥的失誤，導致公司一系列決策和投入打了水漂，那到時候留給金陵的，可能就不是一個四百億美元的大企業，而是一個四百億美元的爛攤子，說不定金陵人民盼著長纓汽車能夠拉動金陵經濟發展，結果他們來折騰了一圈發現沒成功，轉身就拍拍屁股走了。」

葉辰對陳一寧的觀點不置可否，他知道，人都有自己判斷事情的基本邏輯，而陳一寧的判斷邏輯，與絕大多數人是一樣的，他們需要看到更多利好，才會相信一個項目的未來，看不到足夠多的利好，或者只是看到了某個關鍵利空，就會覺得這件事情前途無望。

於是，葉辰微微一笑，堅定的說道：「我個人覺得，懂車的人，未必造得出好車，而造得出好車的人，又未必能把好車賣得出去，所以有些時候，做某件事情，也不一定非要弄一些看起來很專業的人來，你們看看現今網絡上最火的那些車評人，哪個是學過汽車製造的？哪個又在車企里工作過？不少人好像連大學都沒上過，也不耽誤他們一年靠講車賺幾千萬甚至更多。」

說到這裡，葉辰頓了頓，繼續道：「由此可見，在這個世界上，任何學術一旦脫離了學術本身、上升到了商業領域，就絕對不再是單純的專業問題了，因為專業是無上限的，把全世界最頂尖的科技都集中到一輛車上，這輛車也未必有幾個人能買得起，反而就脫離了商業本身的基礎邏輯，這就像種菜，都知道有機無公害的農產品最好，但如果全世界都只種有機無公害的農產品，這世界一半以上的人是要餓死的。」

陳一寧皺皺眉頭，開口道：「你說的雖然有一定的道理，但我剛才關注了一下網絡上的輿論，好像大家都對賀教授這個ceo人選充滿了質疑，這或許說明，專業的人雖然未必能把生意做好，但不專業的人想做好這門生意恐怕只會更難。」

葉辰笑道：「還是我個人的一家之言，我覺得如果網絡上網民的觀點代表商業成功的概率，那這個世界的商業模式早就崩塌了，現在的網際網路上，每天有不下一百萬人嘲諷日系普通家用車皮薄餡大，但不妨礙豐田在過去的一年裡，在全球範圍內賣掉了一千一百多萬輛車，如果一個人永遠想不通豐田為什麼能這麼賺錢，那他就永遠不可能做得好汽車這個行業，當個看熱鬧的觀眾，或許才是最好的選擇；」

說罷，葉辰又道：「還有許多無腦吹，總覺得賈老闆的法拉替才是新能源汽車的鼻祖、盼著他能王者歸來，但這個鼻祖的封號已經叫了整整十年了，十年後的今天，法拉替交付的汽車總數好像只有十二輛，據說還統統因為某些問題召回，這些吹捧者如果去做汽車，或許還不如賈老闆。」

說到這裡，葉辰想起前段時間網絡上的熱點，笑著說道：「對了，雷米汽車的老闆因為發布汽車的時候沒有發布價格、很多友商又紛紛在那個時間段降價拆台，那段時間全網唱衰雷老闆的勁頭，已經到了就連村頭的狗都恨不得會喊「軍兒」的地步了，當時絕大多數人都覺得他這一仗要嘎，而且要嘎個大的，結果沒想到人家車輛發售一天就賣掉了一年的年產量，那些先前叫「軍兒」的那些人，立刻把這個稱呼吞進肚子，繼續恬著臉叫雷總甚至雷布斯，仿佛『軍兒』這兩個字，這輩子就沒從他嘴裡說出來過一樣。」

「所以，僅由這一點就能確定，大家都唱衰的人或事，他未必就一定會衰。」

「因為這個世界上，真理永遠只掌握在少數人的手中。」

「如果你要做某件事情，身邊認識的、不認識的都說這事兒不行，你千萬彆氣餒，全力以赴或許就能有所成就；」

「可如果你要做的這件事，所有人都說一定行，那你可千萬